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斜拉桥为什么不能跨径大-斜拉桥为什么会晃动

为什么不能 1年前(06-10) 459

文章阐述了关于斜拉桥为什么不能跨径大，以及斜拉桥为什么会晃动的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

桥型不同悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型，大渡河上的泸定桥就是悬索桥。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。组成部分不同悬索桥主要由缆索、塔和锚碇三者组成。

斜拉桥与悬索桥的优缺点比较：斜拉桥为超静定结构，稳定性优于悬索桥，尤其在对抗大风共振方面表现更佳。它能够连续多跨，而悬索桥实现多跨技术上较为困难。斜拉桥的经济性在300-1000米的跨度范围内较为突出，而超过1000米时，悬索桥则更经济。

（图片来源网络，侵删）

优缺点的差别斜拉桥是超静定结构，其稳定性较静定结构的悬索桥要好，世界上有过很多悬索桥因在大风下发生共振而垮塌的事件；斜拉桥可以连续做成好几跨，但悬索桥做成几跨在技术上有难度，目前世界最大三塔双跨悬索桥是中国在建的泰州长江大桥，单跨1080m。

拱桥以抗压为主，如果太长而拱的净高太低的话，在一定荷载作用下，分解到竖直方向上的压力就变得很小，所以桥会垮掉的。2。这些不能只拿质量来拿来盲目的比较。

同质量敦桥，悬索桥和斜拉桥，敦桥因为自身力学结构问题，跨度较低，承载能力也相应低。原因说明说了。悬索桥和斜拉桥不好比较，通常斜拉桥用于跨度小于1km的地方，一般跨度几百米；悬索桥跨度很大，可以超过1km。

（图片来源网络，侵删）

具体来说，桥跨越小，承受力越强。如果跨度较小，单论结构，那么拱桥的承受力是最强的，而随着跨度的增加，拱高不能无限增加，当跨度较大时，只能选择降低拱高，这样跨度越大，桥梁的整体结构越趋向于梁桥，承载能力大幅下降。

悬索桥不宜作为重型铁路桥梁。悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。斜拉桥优点跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。

斜拉桥：由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。（2）材料方面悬索桥：加劲梁多***用自重较轻的钢材。

由于斜拉桥的索是锚固在主梁上，这样主塔主梁和拉索就形成一个三角形，这在结构上是一个比较稳定的结构。所以斜拉桥的结构刚度较悬索桥大，悬索桥的几何非线性特点强，主缆的线性不同，就有不同的结构力学性能。当然，悬索桥刚度小、抗风能力较差。

因为悬索桥的主体结构做到了没有弯矩，只承受拉力。这几乎是效率最高的结构体系。简单说，拿筷子做类比。随便一用力就可以把筷子掰断，这就是筷子在受弯；但几乎很少有人能够把筷子拉断，这就是筷子在受拉。几乎所有的材料，受拉的效能都要远远高于受弯的效能。再举个例子，想象一下晾衣服。

悬索桥的主体结构做到了没有弯矩，只承受拉力。材料强度高，悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作，由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

悬索桥对结构的整体刚度要求较小，且为柔性结构，能充分利用材料的抗拉性能，故其跨越能力是最大的。

桥型不同悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型，大渡河上的泸定桥就是悬索桥。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。02 受力结构不同。

悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断。悬索桥不宜作为重型铁路桥梁。悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。斜拉桥优点跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

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